НОВА ПИСТА НА АЕРОДРОМУ „МОРАВА“ НАРЕДНЕ ГОДИНЕ

Први уговор нишког аеродрома закључен је шест месеци после отварања, а летови су кренули годину дана касније, кажу надлежни, додајући да је прихват једног авиона по сату довољан да „Морава“ има више од 300.000 путника годишње.

Војни аеродром „Лађевци“ није политичком вољом конвертован у цивилно-војни аеродром „Морава“, за ту конверзију није потрошено 30 милиона евра, није тачно да је реконструкција урађена нестручно и да тај аеродром ничему неће користити, каже се у реаговању прес службе кабинета потпредседнице владе и министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зоране Михајловић на текст „Аеродром Морава без авиона и путника“, који је недавно објавио дневни лист „Данас“.

У овом саопштењу истиче се да чињенице у потпуности демантују наведене неаргументоване тврдње и додаје:

1. Влада Србије је 1. јуна 2010. године, на предлог Министарства одбране закључком дала сагласност да се на војном аеродрому организује авио-транспорт путника и ствари. Овакав предлог био је, верујемо, мотивисан пре свега економичним, рационалним и ефикасним коришћењем постојећег инфраструктурног капацитета. У то време изграђени су путнички терминал (нису завршени сви архитектонски радови, као ни опремање), платформа и део стазе за вожење авиона до писте.

Актуелна Влада је, ценећи пре свега стратешки повољан, централни географски положај Аеродрома „Морава“, али и повезивање аеродрома са осталим видовима саобраћаја (а посебно имајући у виду планирану изградњу Моравског коридора), донела одлуку да се заврше сви започети радови, оспособи аеродромски оператер и створе услови за исходовање Дозволе за коришћење аеродрома према карактеристикама писте и осталим технолошким условима.

1. Држава је до сада уложила нешто мање од 25 милиона евра у Аеродром „Морава“. Планирана вредност инвестиција из 2010. године је била 32 милиона евра. С обзиром на то да аеродром поседује само једну писту која је иницијално пројектована за војне авионе чија је маса значајно мања, у плану је изградња потпуно нове писте, и додатно ће бити обезбеђено још најмање 25 милиона евра.
2. На Аеродрому „Морава“ нису рађене реконструкције. Завршени су сви архитектонски и грађевински радови на путничком терминалу и помоћним објектима, писта је на једном крају проширена ради окретања авиона и, заједно са стазом којом се повезује са платформом за паркирање авиона, цела пресвучена новим слојем асфалта.
3. Датумима почетка редовног авио-саобраћаја са Аеродрома „Морава“ се не лицитира, већ се започињу преговори са потенцијалним превозиоцима у складу с професионалним приступом и најбољом светском праксом. Успостављање редовних летова очекује се до краја ове године или најкасније до лета 2020. Уверени смо да ће у кратком временском периоду, од свега неколико година, овај аеродром достићи висок ниво искоришћености расположивих капацитета и стандарде који су тренутно заступљени на свим модерним аеродромима.

Мешају се појмови радног времена аеродрома и времена отворености аеродрома за саобраћај, које је симболично дато „један дан у недељи два сата“ из административних разлога. Аеродром је отворен 28. јуна ове године, када је добио дозволу за коришћење од Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије, јединог овлашћеног тела које даје дозволе за рад аеродромима и има могућност прихвата и отпреме свакога дана 24 часа, на захтев авио-компанија. Радно време запослених је дефинисано одлуком и оно је од 7. 30 до 15.30 часова. Отвореност аеродрома је средом од 12 до 14 часова, али само до првих „редовних“ летова са „Мораве“.

До тада, приоритет је стицање искуства новозапослених радника да, у складу са међународним прописима и стандардима, поред неопходних лиценци, у потребној рутини ефикасније обављају послове везане за безбедно опслуживање путника, робе и ваздухоплова. Овај процес се спроводи паралелно, док трају преговори са потенцијалним корисницима – авио-компанијама.

Иако је у јулу 2014. године нишки аеродром био отворен, први уговор је закључен након шест месеци, а први летови започети су 1. јула 2015. године.

– Аеродром „Морава“ поседује четворословни ИЦАО код ЛYKВ. На тај начин је, поред претходно оспособљеног састава, свега изграђеног и адекватне опреме, испуњен услов за његову регистрацију, односно:

– Аеродром „Морава“ је добио дозволу за коришћење.

– Нетачна је тврдња да је аеродром добио привремену дозволу.

– „Аеродроми Србије“ су још у пролеће 2019. године са Министарством одбране закључили уговор о деловима аеродрома које ће заједнички користити, а ту су управо поменуте маневарске површине аеродрома.

– Образац пријаве за нови идентификациони код локације може се добити на следећој ИАТА веб-страници хттп://www.иата.орг/сервицес/Пагес/цодес.аспx

Ова пријава мора бити попуњена од стране авио-компаније која врши операције на том аеродрому. Апликација се не подноси од стране аеродрома или ваздухопловне власти. „Ер Србија“ је као чланица ИАТА затражила додељивање трословног ИАТА знака и очекује се да ће и та процедура бити убрзо готова. Апликацију нико не би могао да поднесе да аеродром претходно није добио дозволу. Иначе, трословна ИАТА ознака се поред аеродрома додељује и железничким станицама, а првенствено служи за манипулације у вези са прихватом или отпремом путника и робе, на пример налази се на таговима за пртљаг који се пласирају на шалтерима за регистрацију путника и слично. У навигацијском смислу за летове до и са аеродрома нема никаквог значаја нити функције.

– На платформи испред терминалне зграде нису извођени грађевински радови, већ само ново обележавање да ваздухоплов који слети може да приликом испаркиравања изврши безбедан самоманевар или ће се он обавити вучним возилом.

– Војна писта је пресвучена новим слојем асфалта и опремљена је новим системом светлосног обележавања који и цивилним, али посебно војним авионима, омогућавају неупоредиво безбедније коришћење аеродрома у условима смањене видљивости и ноћу.

– Аеродром „Морава“ тренутно може да прихвати један авион по сату, што је више него довољно да има укупан број путника већи од 300.000 годишње.

– На Аеродрому „Морава“ биће изграђена и нова, најмодерније опремљена писта на Балкану, која ће моћи да прихвати и највеће авионе на свету попут „боинга Б-747“ или „ербаса А-380“. каже се, између осталог, у саопштењу прес службе кабинета потпредседнице владе и министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зотане Михајловић, које је објављено на сајту листа “Данас”.